Vous retrouverez dans cet encart les derniers articles sur le site du Panhard Racing Team, par Charly Rampal. Nous vous en souhaitons bonne lecture ! Il suffit de cliquer sur les liens ci-dessous.

16/10/2025 : Vainqueur quasi certain à 15h45, le pilote-constructeur de la D.B. pleure sa défaite à 16h, s’entend proclamer gagnant à 16h25 puis s’éloigne vaincu à 17h13. C’est cette épreuve terrible pour Bonnet que je vous fait revivre…

09/10/2025 : Dans un article du 15 avril 2021, je vous avais présenté la Dyna 130 dans ses caractères techniques. Dans l’article qui suit, ce sont les impressions de conduite retenues par l’Auto-Journal de 1952.

02/10/2025 : En cette année 2025, je vais, en début de chaque trimestre, rappeler les grandes dates anniversaires liées à Panhard : de septembre à décembre inclus.

18/09/2025 : Compte tenu des liens existant dans les années cinquante entre Panhard et Citroën, il n’apparaissait pas illogique de concevoir une voiture ID-Panhard utilisant un groupe mototracteur Dyna dans une caisse ID, à la place de la PL17 à venir. Le magazine L’Automobile l’avait imaginé…

11/09/2025 : Dans les années soixante, la voiture est devenue un véritable plaisir qui séduisent les passionnés d’automobile, une époque bénite où le mot « Liberté » avait tout son sens. Ces années soixante ont été l’âge d’or des cabriolets. Alors, comment était apprécié de cabriolet PL17 ? La réponse de l’époque dans cet article…

04/09/2025 : Le châssis cadre de la Dyna X, la suspension et la mécanique allaient permettre d’offrir à la clientèle une variété de modèles différemment carrossés jamais atteinte à l’époque. La version break ne court pas les clubs, aussi, il serait temps de la mettre à l’honneur.

28/08/2025 : Dernier article sur la saga des moteurs Panhard avec les moteurs à plat refroidis par air de l’après-guerre.

21/08/2025 : Après la seconde guerre mondiale, la page « sans soupape » est définitivement tournée. Avenue d’Ivry, on a compris que l’avenir passe désormais par les moteurs à soupapes, qui ont fait d’énormes progrès depuis le début du siècle.

14/08/2025 : Au mois de décembre 1910, à l’occasion du Salon de l’Automobile de Paris, la marque doyenne présente un nouveau moteur développé à partir des brevets déposés par l’américain Charles Y. Knight. C’est le premier d’une famille qui va donner lieu à de nombreux moteurs jusqu’en 1950, et se généraliser à toute la production de la marque dans les années trente.